أقرت Tesla أن شاحنتها سايبر تراك وسيمي القادمة يمكن أن تتميز بهياكل 800 فولت.في حين أن الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية المعروضة للبيع حاليًا تتميز بأنظمة 400 فولت ، فإن الصناعة تتحول بسرعة نحو هندسة 800 فولت وتقودها أمثال بورش تايكان ، وأودي إي ترون جي تي ، وهيونداي أيونيك 5 ، وكيا إي في 6 . في حين أن تسلا هي شركة رائدة في مجال السيارات الكهربائية ، فإن جميع موديلاتها الحالية بها أنظمة بقوة 400 فولت وهي معرضة لخطر التخلف عن الركب.
تسلا تعتبر منصات ال 800 فولت ليست مناسبة للسيارات الصغيره
بعد سؤاله حول سبب عدم قيام Tesla بالاعتماد على منصة 800 فولت بسياراتها، قال أندرو باجلينو ، نائب رئيس Tesla الأول ، إنه ليس من المنطقي التحول إلى أصغر مركبات مثل الموديل تسلا 3 والطراز تسلا Y حتى 800 فولت .قال: “بالنسبة لمركبات المنصات الأصغر مثل 3 و Y ، هناك بعض المكاسب والخسائر بجهد 800 فولت”. “ليس كل شيء أفضل. وهكذا ، ننظر إلى تلك المنصة ، ولا نحب أن نتجاهل حقيقة أنه يمكنك الذهاب إلى جهد أعلى ، ولكن لا يوجد شيء يشجعنا حقًا على القيام بذلك على تلك المنصة “.أقر باجلينو بأن منصة الجهد العالي لها مزايا ويمكن أن تكون أكثر فائدة للمركبات الأكبر من شركة صناعة السيارات ، مثل سايبر تراك وسيمي
تسلا تتجه لاعتماد منصة 800 فولت مع سايبر تراك وسيمي
وأشار إلى أنه “في السيارات الأكبر حجمًا ، حيث تتحدث عن طاقة أعلى على جانب الشحن أو طاقة أعلى من البطارية إلى إلكترونيات الطاقة أو تحتاج إلى مزيد من عزم الدوران ، فإن المتطلبات الحالية ترتفع”. “هناك قدر أكبر قليلاً من التوفير في أشباه الموصلات والموصلات الفعلية للانتقال إلى الجهد العالي. وهكذا ، فإننا نعتبر ذلك بالنسبة لـ Semi و سايبر تراك ولكن بالنسبة للمنصة 3 / Y حيث يتم تشغيل كل شيء ، فإن الفائدة ضئيلة جدا .
ولاشك ان بيان باجلينو حول الشاحنتين سايبر تراك وسيمي حول احتمال تبني نظام 800 فولت أمر مثير للاهتمام. بالنسبة للمبتدئين ، لقد مرت أربع سنوات ونصف منذ أن تم الكشف عن شاحنتي تسلا سايبر تراك وسيمي وكان المرء يعتقد أن تسلا كانت ستقرر منذ فترة طويلة ما إذا كانت ستعتمد طريق 400 فولت أو 800 فولت مع هذه النماذج. ولكن وفقًا لباجلينو ، هذا شيء تتجه اليه فعلا شركة صناعة السياراتالأمريكية . إذا كان هذا صحيحًا ، فمن الأفضل أن تقرر Tesla بسرعة حيث من المتوقع أن يبدأ إنتاج كلا الطرازين في عام 2023
