أكد دوماجوج دوكيك، رئيس قسم التصميم في بي إم دبليو، رسميًا أن جميع الطرازات المستقبلية من خط إم بيرفورمانس ستأتي بأنابيب عادم رباعية، وهي ميزة كانت مخصصة سابقًا لسيارات إم. ومع ذلك، على الرغم من وجود نفس العدد من أنابيب العادم، أقر المصمم أنهم سيحتفظون بمستوى من التمايز في شكلهم.
قال دوماجوج “ستحتوي جميع طرازات إم بيرفورمانس الآن على أربعة أنابيب عادم. سترى هذا أيضًا على X1 الجديدة وجميع سيارات إم بيرفورمانس القادمة. لكن ليس الأنابيب المستديرة لأنها ليست النموذج عالي الأداء. سيكون مختلفًا بعض الشيء، وأكثر أناقة، وبالنسبة لطرازات إم سيكون لدينا نماذج مختلفة. “
ستأتي سيارة بي إم دبليو M135i xDrive المحسّنة بأنابيب عادم رباعية بدلاً من أنابيب العادم المزدوجة في الطراز الحالي. يُذكر أن بي إم دبليو ستوسع نطاق الطرازات رباعية الأنابيب. تم رصد كل من الجيل التالي من بي إم دبليو X1 والهاتشباك M135i xDrive المحسّنة بأربعة أنابيب عادم. في حين أن تلك كانت مستديرة في النماذج الأولية المموهة، إلا أنه يُعتقد أن إصدار الإنتاج سيكون له نوع من الوظائف الإضافية ذات الشكل المختلف. على عكس معظم الشركات المصنعة التي تستخدم العوادم المزيفة، فإن بي إم دبليو تتطلع إلى الشيء الحقيقي مع جميع الأنابيب التي تعمل بكامل طاقتها.
الفئة السابعة الجديدة من بي إم دبليو بأربعة أنابيب رغم أنها ليست إم
تأتي سيارة بي إم دبليو M760e الجديدة، وهي في الواقع القطعة الوحيدة في الفئة السابعة الجديدة ذات الأنابيب المرئية، مع عوادم رباعية تتميز بشكل ممدود وزاوي يتوافق مع خطوط الناشر. يوضح هذا أنه ليس M7 مناسبًا، ولكنه يلمح إلى الأداء المحسن لمجموعة نقل الحركة الهجينة التي تنتج في هذه الحالة ما يصل إلى 483 حصان و700 نيوتن متر من عزم الدوران. يأتي كذلك الجيل السابق من بي إم دبليو M760i الذي يعمل بمحرك V12 يأتي أيضًا بأنابيب رباعية على الرغم من عدم كونها سيارة إم.
يقول البعض، نظرًا لأننا ندخل عصر الكهربة، فقد تكون هذه هي الفرصة الأخيرة لشركة صناعة السيارات البافارية لإضافة المزيد من أنابيب العادم في الجزء الخلفي من آخر الموديلات التي تعمل بالطاقة الاحتراق الداخلي.
